A Prefeitura do Recife, por meio da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) e da Autarquia de Urbanização do Recife (URB), implantou um novo projeto de urbanismo tático em Boa Viagem, na Zona Sul. A intervenção está localizada em uma importante área de acesso à praia, com concentração de hotéis, comércio e serviços e intensa circulação de pedestres, incluindo turistas.
O projeto foi desenvolvido a partir da análise da circulação e dos registros de sinistros de trânsito. Cruzamentos como os da Rua Bruno Veloso com a Rua dos Navegantes e da Rua dos Navegantes com a Rua Ribeiro de Brito possuem interseções amplas e conflituosas, devido à presença de diversos movimentos veiculares, aumentando o risco de sinistros de trânsito, sobretudo envolvendo pedestres em travessia. Entre 2021 e 2026, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) registrou 26 resgates de vítimas feridas no trânsito na área contemplada.
CRUZAMENTOS MAIS ORGANIZADOS E TRAVESSIAS MAIS SEGURAS
Para tornar os deslocamentos mais seguros e previsíveis, a CTTU redesenhou as principais interseções, definindo melhor o espaço dedicado à circulação dos veículos e criando áreas amplas e protegidas para os pedestres. O novo desenho utiliza pintura especial com cores vibrantes no pavimento, balizadores, tachões, sinalização vertical e horizontal e novas faixas de pedestres, formando ilhas, refúgios, ampliações de passeio e áreas de espera que encurtam e organizam as travessias para os pedestres.
A solução utiliza o urbanismo tático, técnica de baixo custo e alto impacto que permite transformar rapidamente o espaço viário que consolida a nova geometria para posterior execução de obras permanentes, antecipando os ganhos para a redução de lesões e mortes no trânsito do local. Além de melhorar a segurança, essa abordagem possibilita observar o comportamento dos usuários, testar o novo desenho e realizar ajustes a partir do funcionamento real da circulação. A intervenção está sendo acompanhada pelas equipes técnicas e pelos orientadores de trânsito da CTTU.
“Essa é uma região com grande circulação de pessoas e interseções muito amplas, onde vários movimentos aconteciam ao mesmo tempo. O novo desenho organiza esses fluxos, reduz os espaços de conflito e cria locais mais seguros para a travessia dos pedestres. O urbanismo tático nos permite fazer isso de forma rápida, acompanhar o funcionamento na prática e aperfeiçoar a solução antes de uma eventual consolidação”, destaca o gerente de Mobilidade Humana da CTTU, Antônio Henrique.
MUDANÇA NA CIRCULAÇÃO DA RUA SALGUEIRO
Entre as medidas adotadas, um segmento da Rua Salgueiro deixou de ter sentido duplo e passou a ter sentido único em direção à Avenida Conselheiro Aguiar. Essa adequação tem o objetivo de resolver os gargalos decorrentes da largura restrita da pista, preservando a alta demanda de vagas de estacionamento, fundamentais para os moradores, comércio e os visitantes do local. As rotas de acesso da região seguem preservadas por meio da malha viária no entorno, permitindo o giro de quadra através da Rua Serinhaém. Durante essa fase de transição, orientadores de trânsito permanecem no local para instruir condutores e pedestres quanto ao novo trajeto.
SEGURANÇA VIÁRIA COM SOLUÇÕES DE BAIXO CUSTO E ALTO IMPACTO
A ação se insere nos esforços da capital pernambucana para prevenir sinistros por meio do redesenho urbano, priorizando a proteção de pedestres e demais usuários vulneráveis. Um recente estudo da Universidade Federal do Ceará (UFC), em parceria com a Vital Strategies e a CTTU no âmbito da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global, áreas do Recife que receberam projetos de urbanismo tático registraram uma queda média de 37,7% nas ocorrências com vítimas feridas e fatais no trânsito.
A intervenção integra a estratégia do Recife de utilizar o redesenho das ruas, por meio do urbanismo tático, aplicando ferramentas de moderação de tráfego, criando novas áreas de permanência e de proteção para a caminhabilidade, especialmente para usuários com mobilidade reduzida. O desenvolvimento e implantação do novo projeto contou com o apoio da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS), por meio da Global Designing Cities Initiative (GDCI), parceira da cidade no desenvolvimento de soluções de desenho urbano voltadas à promoção da segurança viária.
